本安電纜作為通訊、監(jiān)控、檢測、報警以及控制系統(tǒng)的供電設(shè)備，本質(zhì) 安全電源主要應(yīng)用在石油、化工、紡織和煤礦等含有性混合物環(huán)境中。本質(zhì)安全電源電路必須符合本質(zhì)安全電路標準的要求，本質(zhì)安全電路是指在標準規(guī)定的條 件（包括正常工作和標準規(guī)定的故障條件）下產(chǎn)生的任何電火花或任何熱效應(yīng)均不能點燃規(guī)定的性氣體環(huán)境的電路。其特點是：電源電路內(nèi)部和引出線不論是在正常工作還是在故障狀態(tài)下都是安全的，所產(chǎn)生的電火花不會點燃周圍環(huán)境中的性混合物。人們對本質(zhì)安全電 路理論研究已經(jīng)有一百多年的發(fā)展歷史，目前本質(zhì)安全產(chǎn)品和標準已經(jīng)形成了較為完整的體系。

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亨利集團-安徽亨利儀表電纜有限公司

鐵路信號電纜纜產(chǎn)品同時兼有上寬帶網(wǎng)、IPTV、傳輸、傳真、、防盜報警等多種信號功能，隨著智能大樓、計算機產(chǎn)業(yè)化和信息高速公路工程的快速發(fā)展，人們更加對辦公信息化和家庭信息化的需求和依賴，對金屬線纜的需求將日益高漲，是金屬線纜的發(fā)展方向。
由于鐵路信號電纜市場容量的擴大，傳統(tǒng)的鐵路信號電纜市場規(guī)模預(yù)計會保持每年3000萬芯公里左右的用量。一些特種電纜如鐵路信號電纜、船用電纜、汽車電線、礦用電纜、海上采油平臺電纜等會有較大的需求增長。如鐵路信號電纜行業(yè)，根據(jù)國家2008年調(diào)整的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2020年，全國鐵路營業(yè)里程達到12萬公里以上，復(fù)線率和電化率分別達到50%和60%以上，主要繁忙干線實現(xiàn)客貨分線，基本形成布局合理、結(jié)構(gòu)清晰、功能完善、銜接順暢的鐵路網(wǎng)絡(luò)，運輸能力滿足國民經(jīng)濟和社會發(fā)展需要，主要技術(shù)裝備達到或接近先進水平。在國家鐵路網(wǎng)建設(shè)中，鐵路信號電纜應(yīng)用廣泛，在軌道交通建設(shè)中也有大量應(yīng)用，是高速鐵路及軌道交通建設(shè)*的電纜產(chǎn)品。
我國自2011年起，已經(jīng)躍居世界*大線纜制造國，也被稱為電線電纜消費增長zui快的國家，但不得不正視的是，目前我國人均電線電纜消費水平僅為發(fā)達國家的五分之一，相當于拉美國家水平，造成國內(nèi)電纜行業(yè)的產(chǎn)能過剩。未來隨著鐵路信號電纜不斷增長的市場需求，將極大拉動國內(nèi)電纜行業(yè)的發(fā)展，為國內(nèi)電纜生產(chǎn)企業(yè)開辟一片新的天地本產(chǎn)品適用于額定電壓交流750V或直流1100V鐵路信號系統(tǒng)軌道電路、列控自動裝置和超速防護系統(tǒng)地面設(shè)備、計軸、車站電碼化、微機聯(lián)鎖、計算機監(jiān)測、調(diào)度集中、調(diào)度監(jiān)督、大功率電動轉(zhuǎn)轍機等有關(guān)信號控制裝置和設(shè)備之間傳輸控制信息，監(jiān)測信息和電能，可做為DMIS底層系統(tǒng)數(shù)字信息和的傳輸通道。  當用于ZPW—2000、UM71無絕緣軌道電路自動閉塞時，傳輸距離可達10km。其中內(nèi)屏蔽鐵路數(shù)字信號電纜，對傳輸四線組進行了單獨屏蔽（分A型、B型，結(jié)構(gòu)及電纜組序排列見示意圖），因而提高了電纜近端串音衰減，有效解決了在同根電纜內(nèi)傳輸相同頻率的鐵路信號信息時，各傳輸線組之間的干擾防衛(wèi)問題。達到信號系統(tǒng)及設(shè)備之間，同纜同數(shù)量級電平的同頻信息及zui高2Mbit/s數(shù)字信息傳輸。同時可在鐵路電氣化和非電氣化區(qū)段使用。  本電纜除基本型外還有阻燃型、防白蟻型、耐寒型、高屏蔽型等用于特殊環(huán)境的產(chǎn)品。 在電纜制造工藝方面，電纜主要原材料選用與IEC標準規(guī)定基本*。絕緣導(dǎo)電線芯采用具有先進水平的皮-泡-皮物理發(fā)泡三層共擠技術(shù)。