先開主機(jī)對所有的外部動作繼電器進(jìn)行逐個(gè)驅(qū)動驗(yàn)證A機(jī)驅(qū)動電路的正確性再關(guān)主機(jī)開備機(jī)逐個(gè)對動作繼電器進(jìn)行驅(qū)動驗(yàn)證備機(jī)驅(qū)動電路的正確性。主、備機(jī)單獨(dú)調(diào)試完畢后再將主、備機(jī)同時(shí)打開對外部繼電器進(jìn)行驅(qū)動驅(qū)動的同時(shí)檢查主、備機(jī)驅(qū)動單元上顯示的*性和繼電器動作的正確性。以達(dá)到技術(shù)要求的施工方法和工藝這樣就可以保證施工質(zhì)量。在施工中采用比較多的加工定型。 1 計(jì)算機(jī)地線的加工引入地線焊接處多在計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖的施工中由于采用淮安ZRC-DJVPVP大元汽車/計(jì)算機(jī)電纜的設(shè)備不同而不盡相同但也有共性的部分其中計(jì)算機(jī)

地線一般分為防雷地線和邏輯地線防雷地線一般要求在4 歐姆以下采用普通的地線系統(tǒng)基本就可以滿足要求而邏輯地線則要求在1 0歐以下采用傳統(tǒng)的接地裝置要達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)較為困難一般的做法是打幾組地線然后進(jìn)行并聯(lián)以降低電阻但這種做法由于地線之間采用電源線來連接淮安ZRC-DJVPVP大元汽車/計(jì)算機(jī)電纜電源線上也有一定的阻抗不易達(dá)到10歐以下的標(biāo)準(zhǔn)且如果地線之間的聯(lián)接線如果因各種原因損壞斷裂就無法達(dá)到并聯(lián)的作用地線就無法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)不利于計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的安全運(yùn)行。為了方便施工可以采用定型圖紙方式來進(jìn)行統(tǒng)一加工采用經(jīng)過施工實(shí)踐證明的較為成熟。箔層屏蔽是由聚脂或聚丙烯薄膜上附著一層鋁箔形成。這層薄膜給屏蔽淮安ZRC-DJVPVP大元汽車/計(jì)算機(jī)電纜提供了機(jī)械強(qiáng)度及良好的絕緣性能。箔層屏蔽可100％覆蓋電纜。由于它們的體積小，箔層屏蔽通常用于多對數(shù)電纜的單線對屏蔽以減少相互的串?dāng)_。箔層屏蔽重量輕、體積小，比網(wǎng)狀屏蔽造價(jià)低，在射頻范圍內(nèi)通常更加有效。箔層屏蔽比起網(wǎng)狀屏蔽的柔韌性更好，但抗撓壽命較短。與箔層屏蔽一起使用的接地線，使端接更加容易，并將靜電釋放入大地。